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米乐M6·新能源公交车迎政策福利期

发布时间:2024-06-22 02:54:26 来源:米乐APP在线 作者:米乐app官方网站 阅读:19

  日前,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)。其中明确提出,持续推进城市公交车电动化替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代;鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金,支持新能源公交车及电池更新。《行动方案》的发布,无疑将对公交行业产生深远影响。它不仅为新能源公交车推广应用与更新换代提供政策支持,更有助于解决电动公交车在实际运营中面临的痛点问题。

  近年来,随着新能源汽车产业快速发展,公共领域车辆全面电动化不断提速。这其中,新能源公交车推广进程明显快于其他领域。公开数据显示,当前我国新能源公交车保有量约54.26万辆,公交车新能源渗透率已从2012年的10.8%提升至2022年的98.8%。据东吴证券测算,目前我国大中型公交车市场尚存约10万辆(电动化)替换空间;从车辆更新时间推算,今年我国新能源公交车销量预计约3.8万辆。

  “可以预见,随着《行动方案》的有序推进,新能源公交车市场潜力将得到进一步释放,今年整体销量有望大幅提升。”商用车行业专家任诗发在接受《中国汽车报》记者采访时表示,《行动方案》的实施,对于公交行业无疑是一大利好消息,将加速城市公交系统的电动化转型,为公交企业带来更大的发展机遇。

  此外,任诗发还表示,以旧换新作为此次《行动方案》的核心策略,具有很强的现实意义。鉴于当前客流量不足且呈现持续萎缩的态势,通过以旧换新,将老旧车型淘汰并更新为新能源客车,不仅能够有效避免资源闲置,更契合当前的市场需求,为新能源客车产业持续发展创造有利条件。

  值得注意的是,在政策支持方面,《行动方案》还提出“鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金,支持新能源公交车及电池更新”。这一措施为地方政府提供更加明确的财政支持方向,有助于减轻公交企业在更新新能源公交车过程中的资金压力,进一步激发市场活力。

  对此,有客车市场分析师表示,《行动方案》的出台,为新能源公交车市场注入强大的政策动力。随着政策逐步落地,未来两年内将带来预计超过8万~10万辆的市场增量,从而有效提升我国新能源商用车的市场渗透率。同时,《行动方案》的实施还将带动相关产业链的发展,包括动力电池、充电设施、智能网联等领域。这些领域的企业将借助市场扩张和政策扶持的东风,实现快速发展。

  近年来,虽然新能源公交车推广应用取得显著成效,但不可否认,城市公交电动化“后遗症”已逐渐显现。2023年以来,有不少城市出现纯电动公交车停运,究其原因,与电动公交车电池性能衰减快、续驶能力降低有着密切关系。

  此外,动力电池退役更换难也是公交企业面临的一大难题。动力电池作为新能源公交车的核心部件,其性能直接影响到公交车的运营效率和安全性。然而,目前市场上动力电池的回收和再利用体系尚不完善,退役电池的处置和更换成本高昂,给公交企业带来沉重的经济负担。

  针对上述问题,《行动方案》提出一系列强化保障措施,不仅有利于提升新能源公交车的整体性能,还将促进新能源客车产业链的健康发展。通过更新换代,可以消除车辆潜在的安全隐患,提高新能源公交车的运行效率和服务质量。

  同时,《行动方案》的实施也将有助于推动动力电池回收和再利用体系的完善。通过强化政策保障和资金支持,可以吸引更多企业参与到动力电池回收和再利用的行业中来,推动行业规模化、规范化发展。这不仅可以降低公交企业退役电池处置成本,还可有效促进资源循环利用,实现经济、社会和环境的协调发展。

  “动力电池回收利用是一项系统工程,做好这项工作,对于稳定资源供给、保护环境、实现产业健康可持续发展具有重要意义。”公共交通学者王健告诉记者,从整车生产企业和动力电池企业角度来看,今后需要对动力电池处置流程进行系统规划,通过搭建回收利用服务平台和体系,实现回收网点、包装容器、物流运输的共享;在政策层面,需要健全回收利用的各环节配套政策,比如目前在回收和运输环节,相关界定仍不够明确,而且在技术规范层面依旧缺乏统一标准等。另外,政府管理部门也应出台专项的法律法规,明确生产者责任,对市场不规范行为加以约束,切实让被淘汰的动力电池发挥最大价值,避免产生社会危害。

  此外,任诗发强调,当前缺乏相关政策法规、技术指导和操作依据是造成电动公交车动力电池更换难的重要原因。他认为,解决这一问题需要各部门合作,及时制定相关技术指南,明确动力电池更新责任主体、操作流程和管理要求,为企业更换动力电池提供工作依据,消除企业的担心和顾虑。

  对此,国家发改委有关负责人表示,为推动《行动方案》落实,有关部门将完善政策支持,统筹利用中央预算内投资、中央财政专项资金等各类资金支持重点领域设备更新、消费品以旧换新和废弃产品回收循环利用。

  “以旧换新政策为客车企业指明了方向,更在市场层面为新能源公交车推广应用提供了有力支撑。”任诗发表示,面对这一新机遇,客车企业应加大研发投入和技术创新力度,不断提升产品性能和质量,同时还需加强与政府部门的沟通交流,了解政策导向和需求,以便争取更多的政策支持,推动企业可持续发展。

  此外,随着市场和乘客多元化需求的日益增长,新能源公交车的技术水平和运营模式将不断优化升级。对此,客车企业应保持敏锐的市场洞察力,紧跟市场趋势和技术发展,不断优化产品和服务,以满足不断变化的市场需求。

  “在《行动方案》的助力下,新能源客车行业新技术、新模式、新业态的探索和创新应用也将不断提速。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,《行动方案》的实施,将为国内新能源客车企业在产品开发、降低成本、提高产品品质、增强安全性和耐用性等方面提供支持与帮助,同时还能推进多种技术路线并行发展,促进关键技术创新和应用,这将有利于新兴产业生态链的培育,进而提高我国新能源客车产业的综合竞争力。

  此外,任诗发还指出,客车企业在做好技术提升的同时,还应关注产业链上下游的协同发展。新能源公交车的发展离不开电池、电机等关键零部件的支持,客车企业应加强与产业链上下游企业的合作,构建高效产业链体系,共同推动新能源公交车产业协同发展。

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