米乐M6·“押注”低空经济宁德时代投资峰飞航空数亿美元

　　的能量密度和性能表现，支持eVTOL更长的飞行距离和更高的载重量，同时在安全性和稳定性方面也将迎来更为显著的提升。

　　一位动力厂商内部人士曾对记者表示，由于需要长距离载人飞行，目前eVTOL航空电池的能量密度有待进一步突破。根据我国工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，500Wh/kg级产品小规模验证。而目前市面上量产的车载的能量密度通常为200Wh/kg。“同时，需要在保持高能量密度的同时保证安全，这存在一定挑战。”该内部人士说道。

　　公开资料显示，峰飞航空自主研发的盛世龙eVTOL航空器可载5人，核心模组100%国产自研，最大航程250公里，巡航速度可达200公里每小时。目前其适航取证工作正在按计划推进中，预计于2026年完成适航取证后投入商业化运营。

　　8月1日，峰飞航空盛世龙eVTOL一架电动垂直起降航空器完成跨长江首飞，从位于南京浦口区的南京市无人机基地起飞，飞越长江并沿江盘旋巡航后返回基地，航程25公里，往返飞行时长10分钟。

　　表示，此次独家战略投资峰飞航空，体现了对峰飞航空在eVTOL电动垂直起降航空器领域核心竞争力和长远发展潜力的高度认可。公司深厚的研发实力、雄厚的工业基础和强大的产业链集群优势，将助力峰飞航空在eVTOL领域取得更大的突破。

　　宁德时代很早就开始关注航空领域。在2023年4月的上海车展上，宁德时代正式发布凝聚态电池。宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。在今年6月的世界经济论坛第十五届新领军者年会上，宁德时代董事长透露，公司已经成功试飞了4吨级的民用电动飞机。

　　记者了解到，除宁德时代以外，亿纬锂能、巨湾技研、孚能科技等动力电池厂商均宣布在飞行汽车、等低空经济领域有所布局。业内普遍认为，当迎来商业化前夜，动力电池厂商也将会因此迎来新一轮商机。