近年来，在节能减排、绿色环保观念家喻户晓的大布景下，用新能源轿车替代传统燃油车现已成为大势所趋，各轿车厂商也活跃在新能源轿车范畴下功夫，而电池技能始终是约束新能源轿车开展的瓶颈，但不久前，我国电池技能迎来了重大打破，而且有望改动国际！本来，该国开发的新电池选用全新技能理念，可以有用防止锂电池的坏处，看来燃油车即将变成废铁了，对此美日等国坐不住了，因为一旦我国新电池技能推广，那么它们具有传统优势的一般轿车市场位置将化为乌有，对此，就连西方专家也坦言：这简直叫人不敢相信。

　　现在，新能源轿车首要有三个方向，一是锂电池轿车，二是混合动力轿车，第三则是燃料电池轿车，可以说各有优缺陷，现在最为干流的新能源轿车仍然以锂电池为主，因为锂电池技能现在相对老练，现已被广泛运用于电子工业，而且现已构成了一条完好的工业链，这也是为何许多新能源轿车企业，是由科技型企业注资建立的，就连腾讯、百度、阿里巴巴这些跟轿车丝毫不搭边的互联网巨子，也纷繁挑选进入新能源轿车市场。

　　但是，即使是相对老练的锂电池轿车，现在也存在许多问题难以解决，首先是锂电池的价格，一般电子产品的锂电池本钱往往不会超越几百，但假如放到新能源轿车上，换一次电池的本钱或许就高达数千乃至是几万，一般顾客根本就接受不起，假如没有补助，现在新能源轿车仍然很难与燃油轿车构成价格竞赛优势，其次，锂电池极不安稳，这首要体现在车辆自燃以及受温度影响较大，比如在冬地利，锂电池因为低温，简单呈现亏电的状况，续航路程大幅度下降。

　　抛开锂电池缺陷不谈，新能源轿车以其低碳，高科技等特色，其实现已广受顾客的好评，所以现在想要彻底改动轿车市场的途径，那便是研宣布一款新式电池，可以有用防止锂电池的这些坏处，现在宁德年代现已开端钠离子电池的研发作业，相较于锂离子，钠离子则显得安稳许多，但这款电池也存在许多缺乏，光放电才能或许就无法满意新能源轿车的动力需求，所以有必要等候愈加先进的电池技能。

　　但是，跟着新式固态电池的呈现，这些当时面对的局势都有或许被彻底改动，就比如固态硬盘改动了计算机存储功用相同，固态电池基本上不会存在损耗，而且具有很大的储电量，单位能量密度最少是现有锂电池的2倍，可以大幅度添加轿车的续航，最为要害的是，固态电池可以做得相对体积细巧，不像锂电池那样粗笨，需求占很大的空间，一旦锂电池遇到磕碰或许穿刺就或许导致自燃，而固态电池则没有这些坏处。

　　现在，固态电池技能现已诞生，仅有限制其产品遍及进入市场的要素首要是本钱，所以现在最要害的一步，便是经过改善工艺等方法，下降固态电池的生产本钱，跟着科技的不断进步，生产出可以满意新能源轿车需求的市场化固态电池，也只不过是时间问题，比及时机老练，全球轿车行业必定迎来一轮新的竞赛和洗牌。