我国新动力轿车工业正迎来高速添加。数据显现，8月新动力轿车销量初次超越30万辆，浸透率提高至17.8%。但与此同时，如续航焦虑、冬天“趴窝”、车辆自燃等职业痛点问题也亟待打破，这些都与新动力轿车“心脏”动力电池有直接关系。

　　曩昔十年间，我国的锂离子电池技能经过三代展开，从磷酸铁锂电池到三元聚合物锂电池，能量密度有很大提高。合肥国轩高科动力动力有限公司工程研讨总院常务副院长徐兴无指出，假如持续提高磷酸铁锂电池的能量密度，那么乘用车将遍及支撑500公里以上的续航路程。

　　电池容量添加，将对新动力车商场格式产生影响。瑞普动力有限公司营销中心总经理张小聪剖析，我国新动力车销量首要依托高端和低端两端拉动，续航提高或将激活中端商场，到时新动力轿车商场浸透率有望明显提高。

　　不过业界指出，锂电池技能提高挨近天花板，需求“换道”添加电池容量。据悉，现在正在进行的全固态电池研讨将推进动力资料和动力电池革新。

　　宁德年代新动力科技股份有限公司研制总裁欧阳楚英说，动力电池技能进步需求科技立异投入，宁德年代本年上半年研制投入较去年同期添加115%，企业已推出钠离子电池全新计划。

　　在电池续航未有打破前，快速充电成为另一种思路。蔚来轿车创始人、董事长兼CEO李斌介绍，企业本年加速换电站布置，迄今已有445个换电站投入运营。

　　“电池安满是影响新动力轿车展开的最大不确定性要素，低温容量阑珊则影响区域性推行。”国联轿车动力电池研讨院有限责任公司副总经理王建涛称，企业经过安全资料和技能改善，树立电池安全的体系防护，削减充放电功用衰减。

　　论坛期间，多家车企介绍电池安全技能。如长城轿车引荐新研制的大禹电池，将于年末展开全面测验，下一年具有量产条件。比亚迪公司则介绍，许多世界整车厂商与其研讨电池合作项目，后续一切比亚迪的纯电动车都会搭载安全性高的刀片电池。

　　东软睿驰轿车技能(上海)有限公司总经理曹斌称，企业引进大数据剖析，可有用提高对电池安全性、寿数和运用体会的了解，“依据车的实践寿数改变和缺点剖析，完成对电池危险猜测和功用优化。”

　　“动力电池对锂资料需求量陡增，对环境和资源负荷是很大应战。”中航锂电科技有限公司乘用车工作总经理谢秋指出，要用高效率的制作技能下降资源运用。他还主张多布局快速充电桩补偿路程短板，下降单车电池装机量，下降资源需求。

　　欧阳楚英介绍，在“双碳”布景下电池储能商场空间巨大，积极参与电网调峰调频的功用，可助力构建以新动力为主体的新式电力体系。此外，电动车未来还有望成为分布式储能设备。

　　废旧动力电池收回使用是新动力轿车工业的重要一环。我国工业和信息化部节能与综合使用司资源综合使用处四级调研员艾崇介绍，我国已开始树立掩盖325个地级行政区的收回使用网络，废旧动力电池梯次和再生使用工业快速展开。