日本富士经济预测，2030年，油电混动车型将达到643万辆，插电混动车型达到304万辆，纯电动车型达到280万辆。而我国作为

　　磷酸铁锂和三元锂电池是新能源汽车动力电池主流材料，工信部数据显示，在乘用车领域，磷酸铁锂电池占比46%，三元材料占比37%，纯电动乘用车超过半数使用能力密度更大的三元材料电池，插电式混合动力汽车则绝大部分使用磷酸铁锂电池。商用车领域，受限于之前的政策法规，磷酸铁锂电池占据了多半。

　　我国动力电池市场份额长久以来被比亚迪、宁德时代新能源等企业占据大部。亚洲作为锂电产业的绝对支柱，中国企业突破日韩企业封锁得益于市场的选择。

　　锂电行业的发展趋势来看，中韩两国产业链占比越来越搞，日本走下滑趋势。加之中国政策方面的保护以及新能源汽车的推广，未来动力电池需求强盛。

　　将动力电池产业链进行分解，上游是矿产原材料，中游包括正负极材料、隔膜、电解液组装成单体电芯以及BMS系统开发，下游产品则是动力电池整体系统。