新能源电动轿车电池品种大致归为铅酸电池、镍氢电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等几大类别。

　　铅酸电池本钱低、低温性好、性价比高；能量密度低、寿数短、体积大、安全性差。因为能量密度和运用寿数很低，作为动力的电动轿车无法具有杰出的车速和较高的续航路程，一般用于低速车。

　　镍氢电池本钱低、技能老练、寿数长、经用；能量密度低、体积大、电压低、有电池回忆效应。尽管功能优于铅酸电池，可是含有重金属，遗弃后对环境形成污染。

　　锰酸锂电池本钱低、安全性和低温功能好的正极资料，可是其资料自身并不太安稳，简单分化发生气体，因而多用于和其它资料混合运用，以下降电芯本钱，但其循环寿数衰减较快，简单发生鼓胀，高温功能较差、寿数相对短，首要用于大中类型电芯，动力电池方面，其标称电压为3.7V。

　　磷酸铁锂离子电池热安稳佳、安全、本钱低、寿数长，能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时，其内部化学成分才开端分化，而且穿刺、短路、高温都不会焚烧或许爆破，运用寿数也较长。但车辆续航路程一般，当温度低于-5℃时，充电功率低，不合适北方在冬季充电的需求。

　　三元锂离子电池能量密度高、循环寿数长、不惧低温；高温下安稳缺乏。能量密度可达最高，但高温性相对较差，关于续航路程有要求的纯电动轿车，其是干流方向，且合适北方气候，低温时电池愈加安稳。

　　北京万通轿车校园隶归于新华教育集团，办学32年迈品牌院校。校园针对企业定向培养高端技能型人才，入校即签定作业协议，结业包分配作业，后期创业供给帮扶。

　　1.纯电动轿车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种选用bai单一蓄电池作为储能动力源的轿车，它运用蓄电池作为储能动力源，经过电池向电动机供给电能，驱动电动机作业，然后推进轿车行进。

　　2.混合动力轿车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能一起作业的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行进功率根据实践的车辆行进状况由单个驱动系独自或多个驱动系一起供给。因各个组成部件、安置方法和操控战略的不同，混合动力轿车有多种形式。

　　国家方针的大力推广、轿车市场上纷繁投入的新能源轿车，使得新能源轿车占有了轿车范畴的大部分位置，已经成为了咱们未来出行的重要东西，在新能源轿车快速开展的一起，其周边工业也被带动了起来，新能源轿车电池便是重要的一项，现在新能源电池有哪几种呢？新能源轿车更多专业知识在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信重视。

　　酸磷铁锂电池，是用酸磷铁锂作为正极资料的锂离子电池。（锂离子电池的正极资料首要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元资料和磷酸铁锂等）

　　下风：能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的距离。还有便是当温度低于-5℃的时分，充电功率有所下降。以及在温度过低的情况下，会影响电池的电容。磷酸铁锂电池运用的车型，不合适在北方行进，尤其是东北等极寒地带，因为那里冬季的温度实在是太低了，会影响磷酸铁锂电池的运用寿数。

　　优势：相对于钴酸锂电池，三元锂电池安全性更高。更合适未来新能源轿车电池的开展趋势，合适北方气候，低温时电池愈加安稳。

　　石墨烯电池又称黑金子：便是锂电池内增加石墨烯，然后开宣布的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等方面。

　　优势：这种新能源电池可把数小时的充电时刻紧缩至不到一分钟。因为锂电池内增加了石墨烯，能够协助锂电池下降产能时的热量，到达削减能量丢失的意图，避免了很多能量被糟蹋，削减了热量对电池的危害，提高了电池的运用寿数。

　　沈阳市万通轿车职业训练校园是我国东方教育集团在沈阳的轿车训练校园，始建于1988年。校园坐落于沈阳经济技能开发区，教育与实践实训相交融，轿车工业文明气味稠密，是东北地区实力轿车职业教育院校。

　　1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有100多年的前史，广泛用作内燃机轿车的起动动力源。它也是老练的电动轿车蓄电池，它可靠性好、原资料易得、价格便宜；比功率也基本上能满意电动轿车的动力性要求。但它有两大缺陷；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行进路程较短；另一个是运用寿数短，运用本钱过高。

　　2、镍氢蓄电池：镍氢蓄电池归于碱性电池，镍氢蓄电池循环运用寿数较长，无回忆效应，但价格较高。国外出产电动轿车镍氢蓄电池的公司首要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环运用寿数超越600次。这种蓄电池装在几种电动轿车上试用，其间一类车一次充电可行进345km，有一辆车一年中行进了8万多公里。因为价格较高，现在没有大批量出产。国内已开宣布55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。

　　3、锂离子电池：锂离子二次电池作为新式高电压、高能量密度的可充电电池，其共同的物理和电化学功能，具有广泛的民用和国防运用的远景。其杰出的特点是：分量轻、储能大、无污染、无回忆效应、运用寿数长。在同体积分量情况下，锂电池的蓄电才能是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，而且人类只开发运用了其理论电量的20%～30%，开发远景十分光亮。一起它是一种真实的绿色环保电池，不会对环境形成污染，是现在最佳的能运用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开端开发和运用锂离子电池，至今已获得突破性发展，研宣布了彻底具有自主知识产权的锂离子电池。

　　4、镍镉电池：镉电池镍镉电池的运用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超越190W/kg。可快速充电，循环运用寿数较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可到达2000屡次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期置办本钱虽高，但因为其在能量和运用寿数方面的优势，因而其长时间的实践运用本钱并不高。缺陷是有“回忆效应”，简单因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在运用十次左右后，作一次彻底充放电，假如已经有了“回忆效应”，应接连作3～5次彻底充放电，以开释回忆。别的镉有毒，运用中要注意做好收回作业，避免镉形成环境污染。

　　1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有100多年的前史，广泛用作内燃机轿车的起动动力源。它也是老练的电动轿车蓄电池，它可靠性好、原资料易得、价格便宜；比功率也基本上能满意电动轿车的动力性要求。但它有两大缺陷；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行进路程较短；另一个是运用寿数短，运用本钱过高。

　　2、镍氢蓄电池：镍氢蓄电池归于碱性电池，镍氢蓄电池循环运用寿数较长，无回忆效应，但价格较高。国外出产电动轿车镍氢蓄电池的公司首要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环运用寿数超越600次。这种蓄电池装在几种电动轿车上试用，其间一类车一次充电可行进345km，有一辆车一年中行进了8万多公里。因为价格较高，现在没有大批量出产。国内已开宣布55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。

　　3、锂离子电池：锂离子二次电池作为新式高电压、高能量密度的可充电电池，其共同的物理和电化学功能，具有广泛的民用和国防运用的远景。其杰出的特点是：分量轻、储能大、无污染、无回忆效应、运用寿数长。在同体积分量情况下，锂电池的蓄电才能是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，而且人类只开发运用了其理论电量的20%～30%，开发远景十分光亮。一起它是一种真实的绿色环保电池，不会对环境形成污染，是现在最佳的能运用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开端开发和运用锂离子电池，至今已获得突破性发展，研宣布了彻底具有自主知识产权的锂离子电池。

　　4、镍镉电池：镉电池镍镉电池的运用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超越190W/kg。可快速充电，循环运用寿数较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可到达2000屡次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期置办本钱虽高，但因为其在能量和运用寿数方面的优势，因而其长时间的实践运用本钱并不高。缺陷是有“回忆效应”，简单因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在运用十次左右后，作一次彻底充放电，假如已经有了“回忆效应”，应接连作3～5次彻底充放电，以开释回忆。别的镉有毒，运用中要注意做好收回作业，避免镉形成环境污染。

　　5、钠硫蓄电池：钠硫电池的长处：一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg，实践已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时刻可放出其3倍的固有能量；再一个是充放电功率高。因为选用固体电解质，所以没有一般选用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流功率简直100%。钠硫电池缺陷，首要其作业温度在300～350℃，所以，电池作业时需求必定的加热保温。而高温腐蚀严峻，电池寿数较短。已有选用高功能的真空绝热保温技能，可有效地处理这一问题。也有功能安稳性及运用安全性不太抱负等问题。