目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，动力电池的成本结构都是由材料成本+生产成本构成。现有市场上的三元523和磷酸铁锂电池每度电成本分别为486.96元/千瓦时和374.44元/千瓦时。考虑到模组、PACK和电池程序，目前三元523和磷酸铁锂电池程序的电费总成本分别为724.91元和612.40元/kWh。包括人工更换成本等在内，最终更换两种电池的成本约为1100元至850元。以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别在4.4万元和3.4万元左右。换句话说，电池的容量密度越高，更换的成本和费用就越高。

　　电池充电困难且缓慢。由于新能源汽车尚未普及，许多城市或地区缺乏为新能源汽车电池充电的充电桩，给汽车充电并不方便。同时，新能源汽车的动力系统方案并不完善，电池充电速度慢，通常需要几个小时，不是很方便。续航里程更短。对于以电力为动力的新能源汽车来说，汽车电瓶的存储容量是有限的，那么汽车连续行驶的里程也会受到限制，一般是无法长途行驶的。售后服务不完善。新能源汽车是汽车市场的“新星”。各个领域仍在探索和完善中。精通新能源汽车售后维修服务的维修人员并不多。很大的不便。