汽车的推广。”今年全国期间，全国代表，中国一汽首席技能大师、研发总院试制部高级技师杨永修提交了《关于加强新能源领域原创性、引领性、颠覆性技术攻关的建议》。杨永修建议，要加大技术扶持力度，集中力量攻克低温

　　新能源汽车衰减、补能问题是近年来汽车行业最为关注的话题。在国内新能源汽车保有量快速增长、蓬勃发展的背景下，我国对解决动力衰减以及缓解动力电池补能焦虑提出了更高的要求。这两方面的问题也制约了我国新能源汽车进一步规模化。

　　《中国经营报》记者注意到，在今年全国上，多位全国代表、全国政协委员就新能源汽车补能问题提出建言。

　　“当前新能源汽车在低温条件下性能大幅降低，续航里程、输出功率大幅衰减，而我国东北、西北地区冬季环境温度低，低温周期长，导致一些消费者在购车时不愿意选择新能源汽车，需要技术创新提升新能源汽车低温条件下的性能。”作为一名在汽车行业浸淫多年的技术工人代表，杨永修作出上述表述。

　　“中汽车在全球优势明显，主导地位稳固；同时也要加强在固态电池、小型化高性能电机、全主动悬架等前瞻引领性核心技术攻关和专利布局。”对于新能源汽车领域的技术攻关问题，杨永修还提出建议，要集中资源和资金，创新激励机制，建立创新联合体，对重点技术领域进行重点突破；加快创建高水平人才集聚平台，建设超一流科技人才高地，通过数字化手段，打造高水平科技创新中心。

　　我汽车正处于蓬勃发展的通道中。中国汽车工业协会此前发布的数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，连续9年位居全球第一。今年政府工作报告亦提及，2023年我国取得了新能源汽车产销量占全球比重超过60%的成绩。

　　不过，《中国经营报》记者注意到，在“鲜花与掌声”背后，中国新能源汽车产业仍然有不少功课要补。

　　“新能源汽车已经进入快速发展轨道，但相比世界科技强国，我国在新能源领域仍有一定差距。”基于走访调研，杨永修建议“加强新能源领域原创性、引领性、颠覆性技术攻关”。

　　应如何加强新能源领域原创性、引领性、颠覆性技术攻关？杨永修认为，第一，要集中资源、集中资金，创新激励机制，建立创新联合体，以“攻山头”的形式对涉及学科广、资金投入大的技术领域进行重点突破；第二，要加快创建高水平人才集聚平台，建设超一流科技人才高地，通过数字化手段，打造高水平科技创新中心。

　　“今年政府工作报告提到，强化基础研究系统布局，长期稳定支持一批创新基地、优势团队和重点方向，增强原始创新能力。我今年带来的关于加强新能源领域原创性、引领性、颠覆性技术攻关的建议与此十分契合。”杨永修表示。

　　技术攻关和创新是新质生产力最突出的内涵。新质生产力是今年全国期间被提及最多的词汇。多位业内专家认为，未来汽车工业对中国新质生产力的形成将起到很强的拉动作用。

　　“下一步，我们不能仅仅满足于目前新能源汽车的市场化和规模的扩展，还要对全产业链进行全盘深入考虑，要缩短我们在关键技术方面与别人之间存在的差距，只有这样我们才能更好地巩固先发优势。”中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英3月6日在接受记者采访时表示，在这一过程中，企业的竞争策略以及政府的政策都要进行及时调整。从企业方面来讲，产业发展过程中那些不确定的地方反而最值得引起注意，一定要下决心对这些方面保持关注并持续追踪。

　　技术攻关与创新需要高素质人才的支撑。记者注意到，在今年提交的提案中，杨永修还特别提到，要建设创新人才培养体系，推进新能源汽车高层次技能人才培养，助力汽车产业转型升级。

　　“当前，汽车行业正处于转型的关键时期，汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，对高技能人才的需求也在不断增加，对人才培养体系提出了新的更高要求。”杨永修说。

　　谈及创新人才培养，杨永修表示：“新能源技术发展的时间较短，目前我国还有很大一部分高层次人才集中在传统能源领域，人才转型的内驱力和外驱力不足。此外，创新人才的流失也比较严重。建议国家制定创新人才的奖励机制，加大对创新人才的保护力度，吸引更多优秀人才从事新能源技术的研发和应用。加强企业与高校、科研院所之间的合作，建立创新人才培养基地，针对紧缺的人才进行定向培养。”

　　记者了解到，今年全国，除了上述建议外，杨永修还提交了“实施大学生西部计划志愿者助力东北振兴项目”“支持吉林省建设中国特色世界一流职业本科大学”“车载领域单北斗卫星定位应用”“构建职业本科优质就业渠道，推动现代职业教育高质量发展”等建议。

　　在今年提出的关于推动现代职业高质量发展的建议中，杨永修指出，应围绕高端产业和高新技术等领域开发高端技术技能岗位，破除学校学历要求障碍，以能力论英雄，畅通职业本科层次人才高端就业通道，进而改善职业本科社会认可度较低、缺乏社会知名度的窘境，满足企业对人才的时代需求和市场需求。

　　针对未来5年吉林省汽车产业高层次技术技能人才缺口状况，杨永修建议，要从新时代推动东北全面振兴的战略高度出发，利用吉林作为东北老工业基地的传统优势，支持吉林省建设具有中国特色的职业本科大学，优化现代汽车产业人才供给结构。

　　杨永修是从职业院校毕业、在一线成长起来的技术工人代表。记者了解到，近年来，以杨永修为带头人建立的国家级技能大师工作室和劳模创新工作室，围绕项目攻关、技术创新、人才培养三大方面，开展快速试制、集成制造等多项试制技术研究，累计培训2000多人次，自主解决技术难点130多项，培养徒弟30余人，学员获集团级以上荣誉110多项，国家级荣誉33项，为中国一汽培养了一大批技术过硬的高技能人才。