电动汽车经过一段时间的爆发式增长，如今已进入有相对稳定的状态中。几乎所有汽车制造商都在宣布明年将推出新款电动车型，从2020年起，大众，戴姆勒，宝马，奥迪等都希望每年生产数十万俩电动汽车投入市场中，而中国和美国显然已处于领先地位。

　　在电动汽车中，传统的发动机供应商不在是最重要的一环。如今电池制造商的重要性已逐渐占领最重要的位置。德国Statista网站根据2018年上半年的全球销售情况编制了最大的电动汽车电池制造商。

　　在2018年上半年，松下在全球销售了5.9千兆瓦时的电池。该公司依然是全球最大的电动汽车电池制造商。与2015年的排名相比，处于第二名的CATL正在逐渐赶超，松下慢慢失去领先地位。

　　中国最大的电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）不仅仅关注中国市场，为了提高电池生产效率，保证欧洲订单的供应，还在德国埃尔福特附近设立生产工厂。在2018年上半年，CATL在全球销售了5.7千兆瓦时的电池。

　　比亚迪不仅仅建造新能源汽车和电动公交车，电动汽车必要的电池也由自己生产。比亚迪在2018年上半年在全球销售的电池功率为3.3千兆瓦时。

　　2014年，LG Chem与西门子签订合同，共同开发电池。在2018年上半年，LG Chem在全球销售的电池容量为2.8千兆瓦时。为了服务于欧洲市场，LG Chem计划于2019年底开始在波兰建立一个电池生产工厂。

　　AESC成立于2007年，是日产汽车，NEC和NEC Energy Devices的合资企业。2018年上半年全球销售了总容量为1.8千兆瓦时的电池。

　　三星SDI除了生产电动汽车的电池，还生产蓄电池和屏幕。在2018年上半年，三星SDI在全球销售了1.3千兆瓦时的电池。这些电池不仅在韩国和中国生产，为确保欧洲市场的供应，2018年起也在匈牙利开始生产电动汽车电池。

　　孚能能源公司（Farasis）是有中国赣州市与美国著名新能源材料开发公司--法拉塞斯能源公司的合作项目，在加利福尼亚州海沃德设有研究中心。2018年中总共销售的电池容量为1.1千兆瓦时。Farasis目前在中国生产，但未来几年将在欧洲建立生产基地。

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