昨日，国内权威杂志《互联网周刊》发布了2022新能动力电池排行榜，宁德时代、比亚迪、中创新航三家大厂毫无疑问地占据前三甲，蜂巢能源、捷威动力排进前十，楚能新能源、领湃新能源等行业新军进入前20名。

　　根据SNE Research的最新数据显示，宁德时代在2022年1-11月的全球动力电池装车量达到165.7GWh，市占率37.1%，相对于第二名的比亚迪（装车量60.6GWh/市占率13.6%），可以说是遥遥领先了。

　　比亚迪1-11月动力电池装车量为60.6GWh，而其官方数据显示，12月动力电池及储能电池装机总量约为11.52GWh，明显是在后程发力了。值得一提的是，比亚迪2022全年的新能源汽车销量已经来到了186万辆，比特斯拉131万辆还多。所以，虽然在电池竞争上与宁德还有差距，但是拥有汽车全产业链的比亚迪极其稳定，对宁德始终有较大威胁。

　　排名第三的中创新航近期热度空前，一方面与宁德的专利官司愈演愈烈，另外一方面他们已于2022年12于月29日提交了IPO申请，这将为中创注入更多支持，带动其产能释放。数据显示，中创新航2022年1-11月装车量达到17.8GWh，同比上涨161.3%。

　　2022年1-11月全球动力电池装车量排名中，欣旺达的同比上涨幅度是最高的，达到了287.3%，从2021年的1.9GWh涨到了2022年的7.6GWh，这与其近年来的疯狂投资扩厂有很大关系，预计他们在2023年还有继续迎来较大增量。

　　蜂巢能源成立接近5年，已经成为了国内新能源领域的领军企业，背靠长城汽车的他们在动力电池专利研发上有着先天的优势，2021年已经凭借装机量3.2GWh排进国内第六、全球前十，2022年装机量依旧上涨，不过增速相比于2021年略有下降，但是它依旧是第一梯队的有力竞争者。

　　成立不到2年的楚能新能源在2022新能动力电池排行榜上排名第16，有点行业黑马的味道。仔细翻看这家湖北锂电新秀企业的发展史，发现它的快速发展还是有迹可循的。从2021年成立起，就定下了三大基地投资1375亿元规划产能350GWh的宏大目标，在去年11月便实现了产品量产且交付，明年他们还将迎来大规模的量产交付，让我们拭目期待吧！

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