米乐M6·新能源电动轿车电池究竟能用多久？

　　新能源轿车跑多快和跑多远都好处理，根本上跑几圈就能估测出来了。而电池寿数，却不是简简单单试试车就能够知道的。一块小小的轿车电瓶就得几百块钱，电动轿车上动辄几百公斤的电池，岂不是天价了？几年辛苦充电省下来那点钱，还不行换电瓶的呢！持相似观念的人并不少，而参阅电瓶这个配件的寿数，好像也有那么一些道理。那么，

　　现在用在轿车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其间镍氢电池仅丰田的非插电混动车中运用，不合适作为独自的动力源；铅酸电池首要运用在低速电动车，也便是俗语说的“老头乐”；锂电池是运用最为广泛的电动轿车动力电池。锂电池依据资料的不同，又分为许多种，现在运用老练的首要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。市面上选用锂电池的车型根本都是这两种电池。

　　咱们先从铅酸蓄电池说起。其实，它便是一般轿车上的电池，多块串/并联今后直接作为动力源了。这类电池，放电电流较小（导致的成果便是咱们一般说的“车没劲”），车型都跑不快，最快速度大概在60公里左右，寿数也比较短，3年左右的周期就必须替换了。优势在于出产门槛低，价格廉价，对维护电路和均衡电路要求更低，根本上手工作坊就能够出产。下风嘛，速度慢，功率低，寿数短..满意国家要求的新能源车没有运用铅酸蓄电池的。不过这种电池在人们心中留下的形象，许多都被直接搬运到了锂电池身上。

　　电动轿车电池究竟能用多久？这是最容易懂的答案而两种锂离子电池，也有着不同的“脾气”，先来说说三元锂电池。比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等，特点是能量密度高，相同体积分量下，电容量大；电池一致性好，出产技术老练。此类电池，理论上循环寿数在1500次左右，实践运用上，彻底充放电循环在800次以上，而操控电池放电在25%-75%的状态下，实践运用能够到达1200次以上。看到这儿，您是不是要说，800次，1天充1次，不到3年就不行了？这儿，咱要解释一下，彻底循环的概念。指的是电池充溢电，然后放完，算一个循环。假如每天从100%用到75%，然后充溢，那么4天才算一个完好循环，寿数能够到达10年。以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完好循环实践能够行进也在180公里，800次循环能够走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的运用频率下，能够运用10年。而假如留意浅充浅放，维护好电池的线万公里，根本掩盖了家用车的运用寿数，也便是说，电池与车同寿数，整个周期内不需求替换电池。

　　咱们再说说磷酸铁锂电池，代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4。这类电池的特点是循环寿数长，能够到达2000次循环以上；充放电倍率高，也便是能够有更大的充放电电流；安全性好，曲折穿刺高温都没问题。缺陷是能量密度低一些，相同的续航需求运用更多的电池，相应增加了车重和本钱；一致性差一些，需求更好的电池办理体系；低温衰减比较显着，0℃时容量会下降10%左右，而-20度时容量会下降30%左右。

　　2000次循环关于纯电动车来说，现已有所充裕。即便对续航只需70公里的秦来说，2000次循环也能够支撑秦纯电行进14万公里，算上运用汽油行进的路程，掩盖全车运用寿数也是没有问题的。

　　或许还有朋友会觉得，车无完车，一旦电池在寿数范围内出现问题，怎么办？是不是要花费高额的修理费用呢？首要，现在国家要求新能源车要害部件（电池、电控、电机）供给不少于5年或许10万公里质保，而自2016年开端，供给不少于8年或12万公里质保。在这个周期内，修理都是彻底免费的，而一些厂商更供给了比这个还长的质保期，比方比亚迪，电芯终身质保。那么，出保今后，电池毛病了怎么办？是不是要换电池组呢？的确要替换，可是费用不是许多人心中的几万块，由于不需求把整个电池都换掉。只需换掉对应的一块或几块毛病电池就能够了。而独自一块电池的费用最贵的也不过几百块钱，算上工时，一两千块钱，应该比燃油车修理还要廉价。至此，电动轿车运用过程中将会有高额电池替换费用的忧虑就能够消解了。咱能够定心的挑选合适自己的新能源轿车，整个运用过程中几乎不需求为电池支付任何额定本钱，能够尽享新能源车带来的不一样的体会。

　　以上便是电动邦小编给咱们介绍的电动轿车电池究竟能用多久？假如你还有什么问题能够重视咱们电动邦，咱们会依据市场调查，来为市民处理各种有关新能源电动轿车的问题，你也能够了解到新能源电动轿车的最新消息。